共享汽車怎么收費(fèi)各個(gè)城市,共享汽車最廉價(jià)的是哪一個(gè)

共享汽車來(lái)了，共享汽車是繼共享單車之后的共享商品。共享汽車很方便，那么共享汽車怎么收費(fèi)？其實(shí)共享汽車收費(fèi)價(jià)格不同，歡迎觀看共享汽車收費(fèi)價(jià)格目錄！

每個(gè)城市的共享汽車收費(fèi)價(jià)格是不一樣的，而且有些共享騎車是不需要押金的。下面，我們將為大家?guī)��?lái)共享汽車哪個(gè)最便宜相關(guān)攻略，希望能夠幫助到大家。

共享汽車怎么收費(fèi)？

與共享單車類似，使用共享汽車只需用手機(jī)下載專用的共享汽車APP軟件，隨后注冊(cè)賬戶并驗(yàn)證身份證和駕駛證等信息，最后再提交押金后就能租賃車輛。

據(jù)了解，目前共享汽車的計(jì)費(fèi)方式多為1元/公里+0.1元/分鐘，會(huì)在使用完畢后計(jì)費(fèi)。

小編仔細(xì)查看了現(xiàn)場(chǎng)停放的共享汽車，車輛清一色為國(guó)內(nèi)某自主品牌的電動(dòng)汽車車型。每輛車的車身上印有二維碼，掃碼即可下載軟件。

共享汽車哪個(gè)最便宜？

自從共享單車領(lǐng)域開始大熱之后，忽然好多公司開始涉獵汽車分時(shí)租賃(據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)有100多家，但統(tǒng)計(jì)了是30余家)，分時(shí)租賃平臺(tái)又重新變成大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

想想就很快樂(lè)啊，以后我就可以開著小車和女神一起出去兜風(fēng)了，誰(shuí)還會(huì)騎自行車！

這一次，小編為大家?guī)��?lái)了共享汽車的體驗(yàn)報(bào)告，我們選取了四個(gè)當(dāng)下較火的分時(shí)租賃項(xiàng)目，分別是TOGO、Gofun、巴歌出行以及零派樂(lè)享。

以下是小編給大家?guī)��?lái)的這四個(gè)汽車分時(shí)租賃平臺(tái)的體驗(yàn)，跟著老司機(jī)一起，穩(wěn)穩(wěn)上路。

【01】

注冊(cè)：押金不是坑，審核時(shí)間才是巨坑

和共享單車一樣汽車分時(shí)租賃不僅需要驗(yàn)證身份證驗(yàn)證，還需要駕駛證驗(yàn)證以及手持身份證照片，顯然審核嚴(yán)格多了呀~

同時(shí)，分時(shí)租賃還會(huì)收取用戶押金，但不同軟件收取的押金數(shù)額、方式都不相同。這個(gè)環(huán)節(jié)讓用戶最煩心的莫過(guò)于審核時(shí)間了，著急用車的寶寶傷不起啊，一審核一整夜！

審核時(shí)間最坑型：

TOGO：第一次登錄時(shí)，會(huì)直接進(jìn)入手機(jī)驗(yàn)證頁(yè)面，在驗(yàn)證手機(jī)后，會(huì)進(jìn)入身份證與駕照驗(yàn)證與押金繳納環(huán)節(jié)（可跳過(guò)），TOGO的押金繳納為1500元，在結(jié)束用車20日后可申請(qǐng)退還。經(jīng)過(guò)小編實(shí)際注冊(cè)發(fā)現(xiàn)，TOGO的審核時(shí)間較長(zhǎng)，時(shí)間超過(guò)2天，審核失敗也并沒(méi)有系統(tǒng)提示，審核進(jìn)度無(wú)法查詢，在第三天聯(lián)系客服才得以驗(yàn)證成功。

用戶很不快樂(lè)型：

巴歌出行：第一次進(jìn)入不需要強(qiáng)制注冊(cè)，在驗(yàn)證身份證和駕駛證，而且驗(yàn)證時(shí)需要手持身份證拍照，（第一次審核失�。�，認(rèn)證時(shí)間大概花費(fèi)1個(gè)小時(shí)，認(rèn)證完畢后不需要繳納押金，但當(dāng)用戶美滋滋的想要用車時(shí)，會(huì)告知用戶必須充值會(huì)員才可使用汽車，如果需退還會(huì)費(fèi)，則需要撥打巴歌出行官方電話進(jìn)行申請(qǐng)。

（APP中沒(méi)有退款入口）

閃電審核型：

Gofun：第一次進(jìn)入頁(yè)面后不會(huì)強(qiáng)制邀請(qǐng)用戶注冊(cè)，當(dāng)用戶想要用車時(shí)才會(huì)進(jìn)入審核驗(yàn)證頁(yè)面，在上傳相關(guān)證件后立刻就驗(yàn)證好了，和注冊(cè)共享單車一個(gè)速度，而GOFUN的繳納押金為699元，當(dāng)用戶選取了“不計(jì)免賠服務(wù)”選項(xiàng)后，可在使用完畢立即退還押金。

（Gofun押金）

不需要押金型：

零派樂(lè)享：第一次進(jìn)入不需要強(qiáng)制注冊(cè)，在驗(yàn)證身份證和駕駛證后也不需要繳納押金，直接可以租車，感受較好。但是審核時(shí)間太坑，需要一個(gè)工作日，打了客服電話被告知：我們都是機(jī)器審核的，你只能等著。好吧，我等。

【02】

下單找車：審核時(shí)間不是巨坑

找車太慢才是天坑

找車時(shí)間：工作日晚9：20，加完班打算租車回家。

在App上找車真是一眼就可以看到誰(shuí)家車多，更壕，不多說(shuō)，來(lái)看圖。

圖為TOGO和Gofun的停車點(diǎn)

TOGO：別問(wèn)我為什么TOGO只截取這么一小塊，它的網(wǎng)點(diǎn)都在這些地方。但TOGO表現(xiàn)不錯(cuò)，車的數(shù)量還挺多。

Gofun：停車點(diǎn)密集，氣泡做的大，看起來(lái)更飽滿了。但不少地方都顯示0輛，有些卻達(dá)到9輛。分布不均到什么地步呢？中關(guān)村這一大圈的地方，從五道口到阜成門10個(gè)停車點(diǎn)，一共只有1輛車，坑爹啊。

圖為巴歌出行和零派樂(lè)享的停車點(diǎn)

巴歌出行：雖然從二環(huán)到5環(huán)都有網(wǎng)點(diǎn)，但網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量較少，也許是押金較少的緣故，大多數(shù)網(wǎng)點(diǎn)顯示都為0，

零派樂(lè)享：分布點(diǎn)少的可憐，但車子數(shù)量尚可，一般都只有3-5輛。

相比與共享單車的隨處可見(jiàn)，共享汽車目前的數(shù)量還相對(duì)較少，而特殊的預(yù)定模式，也讓用戶并不能通過(guò)掃描二維碼直接使用汽車，（世界上最遠(yuǎn)的距離不是在北京的霧霾里，而是你在我旁邊我卻不能開你）。

其預(yù)定模式類似于滴滴打車的“下單定車”，但不同于滴滴的是，車并不會(huì)主動(dòng)來(lái)找你，而是要你去找車，在這個(gè)“找車游戲”中，平臺(tái)給與用戶的默認(rèn)時(shí)間只有15分鐘，15分鐘后便開始計(jì)費(fèi)。

而幾乎所有的租賃平臺(tái)，都是使用手機(jī)端的地圖為你提供導(dǎo)航服務(wù)，其中TOGO還添加了藍(lán)牙提示，在目標(biāo)車位10米以內(nèi)，為你提供更準(zhǔn)確的信息，三大平臺(tái)還提供了“鳴笛”，“雙閃”功能來(lái)提示用戶。

雖然，提示與導(dǎo)航多種多樣，但是帝都的停車場(chǎng)面積還是過(guò)于巨大，對(duì)于并不能聽音辨位和使用手機(jī)導(dǎo)航的寶寶來(lái)說(shuō)還是太難找了，而默認(rèn)15分鐘后開始計(jì)費(fèi)的規(guī)則，導(dǎo)致寶寶打開車門時(shí)便發(fā)現(xiàn)已經(jīng)被收取了“懲罰費(fèi)用”。

（我真沒(méi)找到車）

在找車過(guò)程中，體驗(yàn)較好的還是Gofun和零派樂(lè)享兩家，至少我到了停車場(chǎng)以后，一眼就看到了他們安靜地待在哪里。但Gofun相對(duì)來(lái)說(shuō)是找起來(lái)更快的，零派樂(lè)享只有“雙閃尋車”，Gofun尋車鈴聲巨大。

【03】

開車體驗(yàn)：雖然不環(huán)保

但是還是燃油車開著爽

在以上四個(gè)汽車租賃平臺(tái)中，Gofun，巴歌出行，零派樂(lè)享，都是電動(dòng)車為主，而TOGO是燃油車為主。

TOGO使用的 Smart小巧靈活，油門和剎車反應(yīng)都比較靈敏，空間雖然小但是內(nèi)飾精致，而且加油卡和車本都放在固定位置，鑰匙也掛在方向盤邊上，給了用戶非常良好的使用體驗(yàn)，而其中唯一的不足就是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音稍微有點(diǎn)大，后期加速不是太給力。

Gofun和巴歌出行都是使用的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車，從小編體驗(yàn)的奇瑞EQ、和江淮iEV5來(lái)說(shuō)，雖然內(nèi)飾相比Smart有些粗糙，但還是比較清爽干凈，但空間的大小卻十分尷尬，雖然有后排座位。

但是后排空間卻非常狹小，基本不能坐人，除了空間狹小外，駕駛體驗(yàn)也并不理想，剎車和油門都類似與游樂(lè)場(chǎng)電動(dòng)車，底盤感覺(jué)也非常松散，除此之外，這兩款車內(nèi)只有車本復(fù)印件，若租車途中遇到事故則會(huì)比較麻煩。

零派樂(lè)享：開車體驗(yàn)很一般，雖然帝豪EV的車子還不錯(cuò)，但是到了車上，完全沒(méi)有任何提示，半天不知道如何跳到D檔，最后還是打了客服電話，讓人傷心。

【04】

還車體驗(yàn)：還車是會(huì)呼吸的痛，它活在我還車的時(shí)候

不管是對(duì)企業(yè)還是用戶，還車可能是汽車分時(shí)租賃行業(yè)里最大的痛點(diǎn)。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，還車決定了他們的生死，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，我是開車去辦事，不是開車為你找車位。

而通過(guò)平臺(tái)租賃的汽車，在歸還時(shí)，必須歸還到平臺(tái)指定網(wǎng)點(diǎn)，甚至精確到某個(gè)車位。

而如今各大城市的停車位都已成為稀缺品，在車位難尋的當(dāng)下，共享單車的網(wǎng)點(diǎn)還通常都設(shè)立在商業(yè)區(qū)中，在這樣的地區(qū)，停車將會(huì)更加艱難，而面對(duì)這樣的難題，讓我們看看以上幾個(gè)公司是怎么做的。

TOGO的停車位主要靠?jī)煞N組成：停車場(chǎng)車位+路邊車位，

同時(shí)TOGO制定了兩種還車的方式：

1、還車到指定網(wǎng)點(diǎn)（精確到車位），

2、選擇接力模式，還車到就近公共停車場(chǎng)，

這也是本文中四個(gè)租車平臺(tái)中，唯一一個(gè)可以不還車到指定網(wǎng)點(diǎn)的分時(shí)租賃平臺(tái)，TOGO引入了一個(gè)全新的機(jī)制——“用戶接力”，在使用結(jié)束后，用戶在繳納附加費(fèi)（5元/公里，25元封頂）可以在距離網(wǎng)點(diǎn)20公里內(nèi)任意一家正規(guī)停車位進(jìn)行還車。

而停車后產(chǎn)生的停車費(fèi)用，由下一個(gè)用戶承擔(dān)，雖然這個(gè)解決方案解決了用戶換成不方便的問(wèn)題，但是如果停車時(shí)間較長(zhǎng)，付費(fèi)較高的時(shí)候，便沒(méi)有下一個(gè)接盤俠去接力這輛車，這將會(huì)導(dǎo)致車輛成為“僵尸車”。

Gofun的停車位大多是在停車場(chǎng)里，但Gofun并不允許用戶在停車場(chǎng)里隨便停車，必須停在指定的車位中，用戶要在使用之前便需要與系統(tǒng)確定好停車位，確定好停車位才可以開始使用。

如果只是在停車場(chǎng)中，未停到指定車位也會(huì)收取相關(guān)費(fèi)用，而如果用戶目的地周圍車位顯示一直為“0”那么你將永遠(yuǎn)無(wú)法選擇附近停車場(chǎng)，這樣就意味著這個(gè)地方你不能去！而就算你停到了Gofun指定的停車位，但只要與出發(fā)地點(diǎn)不同，依然會(huì)收取“異地還車費(fèi)”。

如果要去北京動(dòng)物園，你得把車停在觀瀾國(guó)際花園，如下圖

巴歌出現(xiàn)的還車較為簡(jiǎn)單，雖然停車場(chǎng)不是太多，但只要把車停到指定的停車場(chǎng)就可以了，不用去尋找具體車位，而一般停車場(chǎng)里空位還是較多，同時(shí)我們?cè)隗w驗(yàn)時(shí)還發(fā)現(xiàn)巴歌出行的指定停車場(chǎng)較多，不用太過(guò)擔(dān)心尋找車位的問(wèn)題。

零派樂(lè)享是這里面最坑爹的一個(gè)了，讓小編不得不吐槽啊。把小車從國(guó)貿(mào)快樂(lè)地開到了知春路還車點(diǎn)后，點(diǎn)擊“還車”，居然說(shuō)里還車點(diǎn)太遠(yuǎn)了。然后我們打客服電話，客服說(shuō)：“只能還到租車點(diǎn)�！�

？？？

那我為什么要租車上班？！

還好零派樂(lè)享的客服不錯(cuò)，最后說(shuō)派人工過(guò)來(lái)收車，關(guān)鍵是在租車時(shí)完全沒(méi)有提示必須在取車點(diǎn)還車。結(jié)果就是，耽誤了半小時(shí)上班時(shí)間，原地等工作人員前來(lái)取車。

【05】

具體費(fèi)用：一元用車不是吹的

首先，必須要吐槽一下TOGO途歌和零派樂(lè)享的起步價(jià)，如果短途出行的話慎選，沒(méi)開多少公里就得交起步價(jià)。特別是零派樂(lè)享，你開一下車門就要30元，好不劃算。當(dāng)然，長(zhǎng)時(shí)租賃還是可以的。

共享租車的計(jì)費(fèi)方式和打車差不多，都是里程費(fèi)+時(shí)長(zhǎng)費(fèi)的模式，從官方公布的標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格來(lái)看，途歌最貴，里程費(fèi)1.88元/公里，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)0.28元/分鐘；而巴歌出行最便宜，里程費(fèi)0.25/公里，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)0.25元/分鐘，二者相比費(fèi)用差距非常大，同樣的費(fèi)用，途歌只能開一公里，而巴歌出行可以開7公里，這是電動(dòng)汽車的一個(gè)運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。

而途歌出行貴的地方還不止這些，如果不是停在規(guī)定網(wǎng)點(diǎn)，還有每公里5元的附加費(fèi)，雖然25元封頂，但也是一筆不小的數(shù)目，這錢交得太虐心，沒(méi)車位不能怪我啊。只能說(shuō)途歌把汽油車的高運(yùn)營(yíng)費(fèi)以及車位費(fèi)都轉(zhuǎn)嫁到了用戶頭上。

另外各家服務(wù)也都有些優(yōu)惠小心思，比如新手第一次注冊(cè)返券、接力車的返點(diǎn)、長(zhǎng)期5折（目前Gofun和巴歌出行都是5折），以及夜間費(fèi)用的優(yōu)惠。

這里面Gofun和巴歌出行對(duì)于夜間的劃分很有意思，晚18點(diǎn)到早9點(diǎn)算作“夜間”，這分明就是鼓勵(lì)大家在早晚高峰用車嘛！另外這兩家對(duì)于夜間的時(shí)長(zhǎng)費(fèi)幾乎都是低到忽略不計(jì)的程度。

巴歌出行在經(jīng)過(guò)2公里和23分鐘之后，仰仗8元優(yōu)惠券的支持，實(shí)際支付3.25元，需要說(shuō)明的是，因?yàn)檎臆嚮��?5分鐘超時(shí)計(jì)費(fèi)，拉門上車的時(shí)候就已經(jīng)收了11元了，所以如果沒(méi)有找車的悲劇發(fā)生，巴歌出行的優(yōu)惠收費(fèi)可能都不到1元。

【06】

結(jié)語(yǔ)

由于我們體驗(yàn)分時(shí)租賃汽車不是在同一天內(nèi)完成，而巴哥出行的試驗(yàn)是在上周，但是本周我們?cè)俅问褂冒透绯鲂袝r(shí)，卻出現(xiàn)了如下場(chǎng)景：

（無(wú)車可用如下圖）

于是小編致電巴歌出行，在5點(diǎn)左右時(shí)一直未聯(lián)系到客服人員，在6點(diǎn)后才接通電話，當(dāng)我們想客服人員詢問(wèn)為何每天刷新4、5次都沒(méi)有找到汽車的原因時(shí)，客服人員告知我們，因最近用戶極速增加，車輛都被租走了。

不管是節(jié)約道路資源，保護(hù)環(huán)境，還是解決用戶的差異化需求，汽車分時(shí)租賃一定是未來(lái)的趨勢(shì)，但現(xiàn)在還存在各種各樣的問(wèn)題：審核時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，用戶不能及時(shí)用車，下單后找車?yán)щy，還車時(shí)，必須停到固定的網(wǎng)點(diǎn)，還有各個(gè)汽車間差距較大的價(jià)格，這些都反應(yīng)了現(xiàn)在汽車分時(shí)租賃行業(yè)的不成熟，但隨著人們對(duì)這個(gè)行業(yè)接受的提高，未來(lái)這些問(wèn)題一定會(huì)得到較好的方案。小編，與你一同關(guān)注未來(lái)。