復興號你以為就僅僅是快了？ 一身黑科技亮瞎你！

9月21日，7對“復興號”動車組正式在京滬高鐵按時速350公里運行。提速后，北京到上海之間全程運行時間在4個半小時左右，比原來快了30分鐘。由此，標志著我國成為世界上高鐵商業(yè)運營速度最高的國家。

從當時的首發(fā)體驗來看，“復興號”列車采用全新外觀設計，車廂內(nèi)實現(xiàn)Wi-Fi全覆蓋，座椅間距更加寬敞，每個座位都有電源插座和USB接口。

有網(wǎng)友將盛滿水的水杯放置在窗沿上，結(jié)果滴水不灑；座位小桌板上，立筆不倒。

除了上述直接感受到的改變，“復興號”還有那些黑科技呢？

據(jù)科技日報報道，“復興號”內(nèi)部有一顆更加聰明的“大腦”，1秒鐘可記錄100萬個數(shù)據(jù)，同時增加了大量傳感器系統(tǒng)，整車的監(jiān)測點多達2500多個，相比之前的動車組多了500多個。這些傳感器將采集1500多項車輛狀態(tài)信息，對列車的振動、軸承溫度、牽引制動狀態(tài)、車廂環(huán)境等實時監(jiān)控。

同時，“復興號”網(wǎng)絡控制系統(tǒng)，硬件和軟件都是自主研發(fā)，實現(xiàn)了完全自主化的突破。

此外，“飛龍”造型的車頭大大降低了車輛運行阻力。據(jù)悉，“復興號”整車運行阻力降低12%，人均百公里能耗下降17%，以時速350公里運行時人均百公里能耗僅3.8度電。

噪音控制方面，“復興號”擁有非常出色的降噪標準，當列車以350公里時速高速運行時，車廂內(nèi)噪音最大僅65分貝，遠遠優(yōu)于70分貝的優(yōu)等線，乘客之間說話也不用提高嗓門了。