Codemasters 與 DC Shoes、Monster Energy、福特（Ford）聯(lián)手， DIRT3，我認(rèn)為它是目前為止賽車游戲史上最高杰作， 不論是畫面、音效或者是他的操控，比起上一代有著更大的進(jìn)步。 Codemasters使用EGO2.0，上一代、一年半前發(fā)售的DIRT2， 當(dāng)時不管是聲光效果或者是打著DX11的噱頭， 它的畫面已經(jīng)領(lǐng)先當(dāng)代游戲非常多了，而這次的DIRT3， 雖然畫質(zhì)提升幅度并不多，但是在車體的建模， 環(huán)境，塵埃也好、雪、雨也好，更把玩家的帶入感提升到一個極致， 而且光影部分更強(qiáng)化，在雨景中可以看到F1 2010的游戲技術(shù)， 整個車體，到水滴、水花，更是逼真， 雪景更不用說了，甚至是美麗的夕陽， 而這幾個個突破性的場景刻劃， 都讓DIRT3的整體效過帶到一個高峰。 物理運(yùn)算，像是車體損壞、競速中造成的塵埃， 還是水花的濺散都是相當(dāng)寫實(shí)的， 在雪地或者是泥地當(dāng)中，當(dāng)對手把水花噴到你的檔風(fēng)玻璃時， 只能依靠自己的直接不至於發(fā)生車禍。 另外這次的配置需求，如果不要求高倍的AA的話， 需求并不高，本人X4 965+GTX570 全開16QSAA， 平均53 最低46左右。 音樂的部分，上一代就表現(xiàn)得非常好， 而這次的DIRT3以就維持了高水準(zhǔn)的演出， 音效的部分也是值得贊賞，不同的賽道，雪地、泥地、橋等均有相當(dāng)真實(shí)的音效， 連沙子打在車子底盤的聲音都可以明顯聽出， 車子在加速或是減速的聲音也相當(dāng)真實(shí)且細(xì)膩。 競速游操控性相當(dāng)重要，而這次的DIRT3的操控性是我玩過最好上手的， 除了上手簡單，但是過彎的那種方法每個人都不一樣， 真的要玩，也可以玩的很細(xì)膩， 在各種場景中可以明顯的感受到不同的路地開法也不同， 這方面DIRT3模擬的相當(dāng)寫實(shí)。 過去的DIRT以及GRID都是以國家或是地區(qū)進(jìn)行比賽， 而DIRT3則是以賽季進(jìn)行各種不同的模式， 賽車的分類也從不同地區(qū)的車子改變成不同的年代， 是個非常有創(chuàng)意的新玩法，也使得耐玩性更加提升。 整體而言DIRT3屏棄了以往傳統(tǒng)的游戲模式， 而且不僅僅是聲光效果上的提升， 其卓越的超控手感以及要素， 綜合以上優(yōu)點(diǎn)， 今年度最好的RAC游戲一定是DIRT3莫屬。