跑跑卡丁車：點(diǎn)擊下載

秘籍一：跑跑卡丁車加速

1.當(dāng)車入彎時(shí)，車頭方向很重要。。車頭方向一定要對著彎內(nèi)。。在按shift。。就能最大限度的貼在內(nèi)彎漂移而不撞到內(nèi)壁。。
 2.左右方向鍵一定要掌握好。。當(dāng)你車子向右轉(zhuǎn)彎也就是說像右面漂移的時(shí)候。。在漂移中。。一定要按住右鍵盡量向里貼。。左邊以此類推。.而且力度要掌握好,該松的時(shí)候松（這個(gè)至關(guān)重要，直接影響到漂移角度和與內(nèi)壁距離。。你要想撞墻的話就往前沖吧- -~）
 3.根據(jù)我嘗試飄移根本無需減速。。全速就可以飄。。而且效果非常好~~
 4.不要以為漂移是萬能過彎法..有時(shí)候普通轉(zhuǎn)彎比漂移過彎安全的多..畢竟飄移存在風(fēng)險(xiǎn)...撞個(gè)墻你就暈菜..按R從新開始太慢。。掉頭倒車自己就暈了。。。

秘籍二：跑跑卡丁車漂移

       漂移DRIFT指車（通常都是FR后輪驅(qū)動的車或者M(jìn)R中置引擎，當(dāng)然WRC中，也有用4WD做漂移地）在某種狀態(tài)的路上面，人為讓輪胎失去抓地力，用以控制車輛快速入彎！

一.Inertia-Drift 松油門并利用慣性使車尾甩出的過彎方式（適用于ＦＲ車種，適用于１２０度以上的大彎角）．

操作程序如下：

１．入彎前加速，入彎時(shí)松油門并同時(shí)猛切方向盤．

２．車子開始滑行后，降檔并加油門，讓車輛一邊打滑一邊出彎．

３．若只想小甩一下，可以不降檔．

二.Breaking-Drift 踩剎車并利用車身重心轉(zhuǎn)移，使車尾甩出的過彎方式（適用于ＦＲ車種，適用于９０度以上的彎角）．操作程序如下：

１．入彎時(shí)重踩剎車并降檔，讓車重心前移．

 ２．猛切方向盤使車尾甩出．

３．反打方向盤修正進(jìn)彎角度．

４．保持車速以滑行到可出彎的角度．

５．配合方向盤，瞬時(shí)重踩油門出彎．

三．Sidebreak-Drift 拉手剎車使車尾甩出的過彎方式（適用于ＦＦ車種）

操作程序如下：

１．尚未到一般的入彎點(diǎn)處，提早切方向盤，然后拉手剎車使車輛側(cè)滑．

 ２．滑行時(shí)立即降檔，并保持滑行狀態(tài)到過彎頂點(diǎn)．

３．到達(dá)彎頂點(diǎn)時(shí)，幾即大腳油門出彎．

四．Straight-Drift 入彎前的直線處，就開始甩尾的過彎方式（適用于ＦＲ車種，適用于狹窄之９０度彎）．

操作程序如下：

１．入彎前的直線上就開始切方向盤．

２．車子開始滑行時(shí)，同時(shí)降檔并保持油門深度．

３．滑行入彎點(diǎn)后，方向盤同時(shí)反向修正．

４．車頭以朝向出彎口的姿勢進(jìn)入彎道．

５．車頭對到出彎口時(shí)，即大腳油門直進(jìn)出彎．

五．Power-Drift 利用改裝后驅(qū)車的大馬力，大扭力，使車尾甩出的過彎方式（適用于ＦＲ，ＲＲ車種）．

操作程序?yàn)椋?

１．進(jìn)彎前減速并降檔，放油門并小切方向盤．

２．進(jìn)彎后大腳油門，驅(qū)動輪會應(yīng)馬力抬大而抓不住地面，而讓車尾甩出．

３．此時(shí)用油門控制轉(zhuǎn)向程度，油門愈重，轉(zhuǎn)向角度愈多，車頭對到出彎點(diǎn)后，再順順地出彎．

秘籍三：跑跑卡丁車連噴

       首先練習(xí)地圖大家應(yīng)該都知道了，就是建個(gè)新號，考新手駕照那張場地，費(fèi)話不說，直接正題： 要想連噴期間保持高碼力(120+。很完美的話可以上140)第一飄的角度影響約占30%，這個(gè)還是有點(diǎn)影響的，第一飄Shift按的時(shí)間長度不應(yīng)太長，起碼要保證破板車的輪胎印不能重疊，更不能交叉那樣會降低很大速度，當(dāng)然不是說這樣就不能連噴了，只是后面要經(jīng)過多次噴射后才能挽回到高速狀態(tài)，然后就是最重要的連噴及控制部分了。
  
 個(gè)人認(rèn)為有2點(diǎn)是不能進(jìn)行高速連噴的主要原因：  
  ①整個(gè)連噴過程中每次↑的松開時(shí)間是極短的，這直接影響整個(gè)連噴速度！ (松開時(shí)間越短，速度越快）這需要大量的精力去練習(xí)體會手感；
 
  ②從第二飄開始的飄移后反方向按鍵時(shí)間長短控制。同樣需要很大精力去練習(xí)；
    主要練習(xí)反方向按鍵的手指協(xié)調(diào)性(比如向右飄的話就是食指) 。
 
 實(shí)例： 
 ↑→+Shift(首飄) ==＞↑←(扳回車身,此飄的↑←反方向按鍵時(shí)間苛刻度還不算太高) 

 ==＞等輪胎印消失后(連飄練多了就有感覺了,什么時(shí)候輪胎印會消失,練的時(shí)候 注意按Shift時(shí)間的長短,多角度地感覺,那樣才可以在實(shí)戰(zhàn)中不至于緊張而發(fā)揮不出來，導(dǎo)致滑胎或噴不出火)，然后立即按↑→把車子的角度調(diào)整到飄移后能噴火的最小限度以上，一般差不多是20度這個(gè)樣子  
 ==＞然后松開↑輕點(diǎn)Shift。接著就是↑←扳回車身了  
 ==＞然后進(jìn)行下一輪的 ↑→、松→、→+Shift　、　↑←
    
特別是在此處要注意一下：  
     在↑←扳回車身后，不要立即把↑←這2個(gè)鍵全松了進(jìn)行→Shift，車身扳得差不多了先松←，然后馬上按↑→，然后再松開↑，→一直按住輕點(diǎn)Shift如此循環(huán)[說的比較慢，但練的時(shí)候要以最快的節(jié)奏](此修改得益于oRASENo的卡丁教室末篇)這樣才是成功率最高速度最快的按法

秘籍四：跑跑卡丁車連漂

      練了N天的連漂，總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)，發(fā)出來和大家交流交流。連漂是對一種快速地進(jìn)行邊漂邊噴的技術(shù)的稱呼，連漂分兩種：一種是連噴，一種是雙噴。

      首先談一下我在網(wǎng)上看到的個(gè)人覺得是錯(cuò)誤的觀點(diǎn)：網(wǎng)上有人說會按著前不放的連漂，其實(shí)你只要自己多試幾次就會知道，按著前不放根本就不會噴，更不要說實(shí)現(xiàn)快速邊噴邊漂的連漂。要想連漂必須要按前，因?yàn)閮纱螄姎獾拈g隔是極短的，所以要求進(jìn)行連漂的一系列鍵盤操作的時(shí)候，按前的速度一定要非常的快�？赡芡馊丝雌饋砭秃蜎]有松一樣，所以網(wǎng)上會有可以按著前不放的連漂的說法。

      這里我介紹一下連噴，這個(gè)技術(shù)我研究了N天，下面是絕對可以成功的連噴按鍵方法：

以向右轉(zhuǎn)彎為例：

      步驟一：按（↑）正常前進(jìn)的過程中按（→+shift）進(jìn)入漂移狀態(tài)，并且（→）可以比（shift）適當(dāng)早一些按下，在這里需要重點(diǎn)指出的是，要想連噴成功，同時(shí)按�。ā�+shift）的時(shí)間一定要控制好，長一些或短一些都不可以。這個(gè)時(shí)間是一個(gè)感覺問題，在帖子里很不容易說明，這也是很多人看了按鍵順序以后還是不能夠成功連噴的一個(gè)原因。這里可以告訴大家一個(gè)粗略的用眼睛觀察漂移軌跡來判斷按（→+shift）的時(shí)間長短的方法：①兩條軌跡一定不能重合，連噴的過程中它們之間始終保持有一個(gè)特定距離的間隔，這個(gè)間隔也是需要是感覺的，一開始大家保持他們不重合就好；②（向右轉(zhuǎn)彎）看卡丁車和右邊軌跡的夾角，按�。ā�+shift）一直到卡丁車和右軌跡的夾角大約是145°時(shí)（具體的我也沒有量過，大家自己多實(shí)踐實(shí)踐吧）。

        步驟二：在按（→+shift）一定時(shí)間后，要松開（→+shift），松開的同時(shí)按下（←）控制車和軌跡的夾角（到此時(shí)為止↑是一直按著的，而且千萬不要送，↑在控制車和軌跡夾角的過程中起作用）。如果步驟一中按（→+shift）的時(shí)間控制的正確的話，只需要短暫的按（←），然后快速地松開（所有的鍵）緊接著迅速按（↑）就可以第一次噴氣，步驟一中按（→+shift）的時(shí)間控制的正確的話，在按（←）的時(shí)候兩條軌跡間間隔不會有太大變動，我定義這個(gè)特定距離的間隔為（間隔P）,① 如果之前按（→+shift）時(shí)間過長，兩條軌跡的間隔過小，在按（←）之后，兩條軌跡會有一個(gè)明顯擴(kuò)大的過程，直到擴(kuò)大到（間隔P）的時(shí)候按（↑）才會噴氣；② 如果之前按（→+shift）時(shí)間過短，兩條軌跡的間隔還比較大，在按（←）之后，漂移會終止，一些也就無從談起了。

        步驟三：在步驟一中正確控制了按（→+shift）的時(shí)間，按照步驟二中的說明可以進(jìn)行第一次的噴氣。如果最后一步不止按（↑）而是迅速按（↑+→+shift）就可以邊噴邊漂，短暫地按（↑+→+shift）后，迅速松開（→+shift）（不要松開↑）的同時(shí)短暫地按（←），然后迅速松開（所有的鍵）迅速地按（↑）就可以第二次噴氣。如果迅速按下（↑+→+shift）就在第二次噴氣的同時(shí)，進(jìn)入第三次噴氣的準(zhǔn)備。依次類推形成連噴。

簡略的沒有時(shí)間說明的按鍵圖解是：

一 按（↑）+（→+shift）

二 按（←）的同時(shí)松開第一步中的（→+shift）不要松開（↑）

三 松開所有的鍵后按（↑+→+shift）第一次噴氣的同時(shí)，進(jìn)入第二次噴氣的準(zhǔn)備

四 按（←）的同時(shí)松開第三步中的（→+shift）不要松開（↑）

五 松開所有的鍵后按（↑+→+shift）第二次噴氣的同時(shí)，進(jìn)入第三次噴氣的準(zhǔn)備

六 依次類推形成連噴。

        連噴的鍵盤操作有些復(fù)雜，成功按出連噴的時(shí)候，手指動的是非�？斓�，一開始可能反映不過來，形成條件反射以后就好了，熟能生巧嘛，多練習(xí)練習(xí)一定可以連噴成功的。

        小貼士：在初級駕照考漂移的場地進(jìn)行訓(xùn)練比較合適因?yàn)槟抢锖芸諘纭?/p>

秘籍五：跑跑卡丁車雙噴

絕對管用，網(wǎng)上有很多卡丁車雙噴教程，基本都可以使用，只要多加體驗(yàn)就可以成功。

本人經(jīng)過練習(xí)，加自己的一些經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)以下跑跑卡丁車雙噴指法。

本說明基本跟其他玩家的教程相同，但有一些詳細(xì)說明，比較實(shí)用，祝廣大玩家練習(xí)成功。

剛接觸跑跑卡丁車的玩家（不會漂移者），請慎用。

以下指法練習(xí)都是以右轉(zhuǎn)彎為例：

①.  ↑   (正常向前方行駛)

②.→Shift(遇到右轉(zhuǎn)彎,右漂移.注意按Shift的時(shí)間,自己多加練習(xí),體驗(yàn)體驗(yàn))

③.  ←↑ (第一次漂移中,調(diào)整車頭方向)

④.→Shift(注意按鍵時(shí)機(jī):第一次漂移結(jié)束的瞬間.賽道上有漂移的痕跡,痕跡消失瞬間,玩家多加練習(xí),自然能體會瞬間的意思)

⑤.  ←↑ (第二次漂移中,調(diào)整車頭方向.此時(shí)會自動噴火,這為第一次噴火)

⑥.  ↑   (兩次漂移全部結(jié)束,此時(shí)為第二次噴火)

以上為跑跑卡丁車雙噴指法詳細(xì)說明,第②、③部為第一次漂移,第④、⑤部為第二次漂移.

秘籍六：跑跑卡丁車道具

        道具賽可能大家都怕什么水蒼蠅，飛彈，大魔王什么的，我卻從來不怕的，有的時(shí)候盾都不用的！！ 要是你領(lǐng)先了，別人瞄準(zhǔn)你了，或者你看見自己中飛碟和魔王了，你可以按R鍵，可能大家平時(shí)不用的，這個(gè)是個(gè)復(fù)位鍵，用途是卡住了用的，但是在道具塞卻有大用處，你按了下R，不僅飛彈飛碟魔王都盞時(shí)沒了，但是你會落后一短短距離，總比你停在空中好吧！！另外水蒼蠅你聽見聲音你也能按R的，不過要停1秒按。

秘籍七：跑跑卡丁車瞬間加速

 　　在《跑跑卡丁車》中有兩種方法可以得到“加速器”道具，分別是在道具模式中靠撞箱子，以及在競速模式中用漂移來積累加速槽獲得。除了按“Ctrl”鍵使用“加速器”來為賽車長時(shí)間加速外，游戲中還能通過以下兩種方式來獲得瞬間加速，不懂的新玩家趕快研究一下吧。 
 　　1、起跑時(shí)瞬間加速：起跑前當(dāng)?shù)褂?jì)到“1”和“開始”之間，迅速按加速鍵“↑”鍵可以獲得短暫的瞬間加速效果，為您贏得起跑的先機(jī)。而且根據(jù)按鍵時(shí)機(jī)的不同所產(chǎn)生的加速效果也不同，具體還有待于玩家自己摸索。
 
 　　2、在漂移之后瞬間加速：對于技術(shù)比較熟練的玩家來說，用“漂移”技術(shù)來過“發(fā)夾彎”是非常不錯(cuò)的選擇。而且“漂移”的優(yōu)勢還在于每次成功完成“漂移”之后，迅速松開再按一次加速鍵“↑”也能獲得短暫的瞬間加速效果。

秘籍八：跑跑卡丁車做可愛動作和表情 
 　　豐富的動作和表情讓《跑跑卡丁車》中的Q版人物更加顯得可愛，在游戲中的多個(gè)時(shí)間您可以秀一秀您的動作和表情，分別是在游戲房間內(nèi)（輸入字符來做各種表情）、起跑前（按“←”、“→”鍵搖晃腦袋）、到終點(diǎn)時(shí)以及在領(lǐng)獎(jiǎng)臺上（按“↑”鍵做慶祝動作）。